drTanajura, Author at drTanajura

FCA e CNH industrial N V

FCA (Fiat Chrysler Automobiles)
CNH Industrial N.V.

A partir de 2015 sai do grupo Fiat a divisão Ferrari/Maseratti. A partir de agora a Ferrari/Maseratti não será controlada pelo Grupo Fiat mas independente, sendo que os sócios continuam os mesmo e 10% das ações foram vendidas a investidores.

A CNH Industrial foi constituída em 2012 e começou a operar no final de 2013 com a completa fusão da Fiat Industrial S.P.A. e a CNH Global N.V. Suas unidades industriais estão espalhadas por todos os continentes.

A CNH era resultante da fusão que ocorreu em 1999 entre a New Holland N.V. e Case Corporation. O nome C (Case) NH (New Holland).Uma da empresas do grupo, a FPT Industrial, segundo informações do próprio grupo está na vanguarda da tecnologia e lider de mercado na concepção, desenvolvimento e produção de motores, transmissões e eixos, com soluções técnicas constantes para melhorar a eficiência.

Iveco:

c11

c18

c15

Iveco Astra:

c12

Magirus

Em 1864 Conrad Magirus fundou a empresa e inventou a primeira escada para combate de incêndios. Atualmente a Magirus está presente em todo o mundo trabalhando em estreita cooperação com bombeiros de todo o planeta. A partir dessa parceria surgem soluções com a melhor tecnologia e confiabilidade. Os modelos da Magirus servem para combater incêndios, inundações, terremotos e explosões.

c17

Steyr:

A produção em serie dos tratores da Steyr se iniciou em 1947. Desde então a Austria Steyr assumiu o papel de lider nesse setor mantendo forte influência na agricultura desse Pais. Produziu um primeiro trator de 4 rodas motrizes. tecnicamente pioneiro na época.

New Holland Construction e Agriculture:

A New Holland atual reúne o melhor da história e da experiência da Fiat Kobelco, O&K, New Holland e Fiat-Allis.

Da combinação dessas forças individuais nasceu uma marca que tem uma rica herança de conhecimento e é hoje em dia, no mercado de equipamentos de construção global, composta de uma linha completa e uma rede de filiais. Tem fábricas e centros de pesquisa e desenvolvimento espalhados por todo o mundo.

New Holland Agriculture é um líder mundial na fabricação de máquinas para a agricultura, com a mais ampla gama de tratores e equipamentos de colheita, além de ser uma das marcas mais premiadas para a inovação tecnológica. Suas raízes remontam ao final do século XIX.

A New Holland original foi fundada em 1895 por Abe Zimmerman em New Holland, Pensilvânia com a produção de máquinas agrícolas. Em 1906 Leon Claeys, um mecânico belga, começou a produzir máquinas de debulha e três anos depois, ele construiu sua fábrica em Zedelgem, na Bélgica. Em 1907 a Ford criou o modelo Fordson, trator que entrou em produção em 1917.
Em 1919 a Fiat começa a produzir o modelo de trator 702. Em 1964 a New Holland comprou a Clayes. EM 1986 a Ford comprou a New Holland. Em 1991 a Fiat adquire 80% da Ford New Holland e New Holland.

Case Construction Equipment:

A Case iniciou suas atividades em Racine, Wisconsin (USA) em 1842. Foi fundada pelo inventor Jerome Increase Case. Em 1869 construiu o primeiro motor a vapor, permitindo a produção das primeiras máquinas para construção de estradas. A primeira máquina está em exposição no Smithsonian Institution, em Washington DC. Em 1912 lança uma linha completa de máquinas para a construção de estradas, que inclui motoniveladoras e rolos. Na segunda guerra além de 15 mil tratores forneceu os meios de transporte utilizados nas praias francesas após o desembarque na Normandia. Em 1957 lançou a primeira retroescavadeira integrada feita na fábrica. 10 anos depois entrou no mercado de escavadeiras, depois carregadeira. EM 1977 adquiriu a fabrica francesa de escavadeiras Poclain.

Case IH:

c10

A marca Case IH representa uma tradição de liderança no setor de máquinas agrícolas, que possui mais de um século e meio de experiência. Em 1831 Cyrus McCormick inventou a ceifeira mecânica McCormick. Em 1902 McCormick, Deering Harvester Company, Plano Manufacturing Company, Linha Champion e Milwaukee Harvester Company fundem-se na International Harvester (IH), que em 1905 lançou o primeiro trator com embreagem e motor a gasolina. Em 1943 Harvester constrói o primeiro eixo seletor de algodão.

Em 1963 a Case conta com 125 subsidiárias no Reino Unido, França, África do Sul, Brasil e Austrália. Em 1965 lança as primeiras linhas de tratores com mais de 100 cavalos de potência. Em 1977 é o primeiro é feito combinar Axial-Flow ™, que introduz os conceitos de coleção rotativas de fluxo axial. EM 1988 o trator Magnum. Em 1995 lançou o System Advanced Farming (AFS), o sistema de agricultura de precisão que permite que os agricultores para monitorar os rendimentos com a tecnologia de satélite.
Em 1996 adquire a Steyr. Em 2006 lança o Case IH Módulo Expresso 625, a primeira máquina comercial capaz de formar módulos durante a coleta de algodão. E mais soluções a partira dai, como, máquina para colheita de cana de açucar, série Puma de tratores, solução CVT para equilibrio entre energia gerada e consumo de combustível.

Heuliez Bus:

c13

c14

Fundada por Louis Heuliez, a empresa que leva seu nome começou a produzir ônibus para turismo e, na década de setenta os veículos para o transporte urbano. Desde então Heuliez Bus tem crescido gradualmente tornando-se o líder no mercado francês de ônibus urbanos. Agora é uma marca premium na indústria e baseia a sua estratégia de negócio nas seguintes dosagens: criatividade, inovação, qualidade, foco no cliente e de sustentabilidade. Com sede em Rorthais (França), Heuliez Bus também está presente em Espanha, Suíça, Bélgica, Luxemburgo e Países Baixos.

FPT:

c16

FPT Industrial é especializada na concepção, produção e venda de sistemas de propulsão e transmissão para on e off-road caminhões e veículos comerciais, bem como motores para aplicação marinha e geração de energia. A FPT Industrial é um dos principais produtores mundiais de motorizações para aplicação industrial.

Obs. informações colhidas nos sites da empresa.

A380 da Airbus

muito interessantes estes videos sobre o A380, um super aviao:

E um A380 descendo em San Francisco:

Piaggio Ape

A linha de veículos da Piaggio (vendem motos no Brasil) chamada de Ape faz sucesso em toda a Europa até hoje. A linha dos veículos foi aperfeiçoada ao passar do tempo. Iniciou a produção em 1948.

Gostaria de comprar Calessino para minha filha ir para a Faculdade, mas onde encontrar no Brasil? Convenhamos que sairá caro comprar no Brasil, e se um dia tiver à venda. Quem sabe com o preço do combustível (e deve aumentar mais) alguém importe, e mais difícil permitam que ele rode no País.

Claro que eu também utilizaria para economizar dentro da cidade.

E para transportar pequenas cargas na cidade e com economia ela seria mui bem vinda:

E tem a versão 4 rodas também (prefiro a de 3 rodas):

E poderia ser customizada para negócios e até Camping:

b11

Olha que lindinha. Poderíamos deixá-la aberta nas ruas de nosso Brasil como ocorre na Europa:

Tudo depende da educação. Se as pessoas desde pequenas fossem educadas a respeitar os bens dos outros, que na sua maioria lutaram para conseguir, seria tudo muito diferente.

Esperar sentado. Ouvindo uma musica italiana. Afinal o Ape é fabricado por lá.

Nice e Monte Carlo

O motivo de ir para Nice e de tabela para Monte Carlo foi o preço da passagem de volta para o Brasil. Para voltar de Roma ficava mais caro do que de Nice, fazendo uma parada em Roma para trocar de avião e seguir para o Brasil. Claro que foi necessário reservar Hotel em Nice, pegar ônibus, etc. Porém, valeu a pena pois a ideia inicial seria voltar de Lion passando uns dias em Nice.

Nice, França

Como disse na visita a Gênova, chegando em Nice vá ver a cidade do alto. A vista é deslumbrante. Dizem por lá que é a vista mais bonita que existe. Fico na dúvida se não é o Rio de Janeiro do Corcovado. Pelo menos em Nice não tem favela. Assim, também concordo que a vista de Nice está entre as melhores.

Você poderá subir andando ou por elevador nesse canto da praia:

e caminhar pela praia. Claro que não é a areia do Brasil e é recomendável ir de chinelo para pisar nas pedrinhas redondas. Lembra bastante a praia de Paquetá na baia da Guanabara. A diferença é que a água de Nice e do litoral italiano é cristalina. Por exemplo no porto de Gênova a água é limpinha. Ao contrário, a baia da Guanabara é absurdamente poluída e sabe-se lá se poderemos voltar a frequentar a praia de Paquetá. A ilha de Paquetá é uma joia rara e em outros países com certeza seria fonte de renda com o turismo.

n22

n21

Caminhar no calçadão da cidade é muito bom. No verão o movimento aumenta substancialmente.

n20

E as crianças? Sem dúvida os espaços para ela são muito bem cuidados. No centro da cidade e perto da praia existe uma praça enorme com área reservada às crianças e papais. Você não encontra um sujeira, tudo muito bem limpo 2 ou 3 vezes ao dia:

n23

Muita criatividade:

Estando em Nice o passeio obrigatório é dar um pulo em Monte Carlos, Mônaco. Para ir pegue o trem e vá pois é um pulinho e dá para conhecer Mônaco a pé e tem transporte publico de alta qualidade.

Monte Carlo

A estação do trem de Monte Carlo é muito bonita e nas alturas. Muito diferente. Interessante que a maior parte das árvores das ruas de Monte Carlo são laranjeiras e ficam lindas com as laranjas na sua cor laranja mesmo. São azedas. E você não encontra uma só caída no chão pois a limpeza é impecável. São muitos franceses que vão para lá trabalhar todos os dias.

Primeiro Hotel que encontramos mostra os carros dos hóspedes:

n18

n17

São muitas Ferraris e principalmente os Bentley (acima um atrás do outro).

O famoso Casino, para quem gosta de brincar de perder dinheiro:

Em frente ao Casino está o Café de Paris ( 5 estrelas) onde se pode tomar um lanche, um café, etc.. Do outro lado da rua o Hotel de Paris que também tem 5 estrelas em sua avaliação:

n15

Em frente um exemplar do carro que serviu de base para praticamente toda a linha Ford e de outras companhias. O Aston Martin, que reclamam que está defasada com seus carros. Se fosse barato no Brasil eu compraria um pois o carro é lindo, e sempre foi lindo.

A pequena praia é legal…

n12

Na avenida em frente da praia na parte baixa da cidade existem lojas especiais para venda de carros:

Da Rolls Royce (que está com projeto para produção de pesadão SUV, claro que sua opção de diesel como os carros). Pode-se olha os carros dentro da Loja mas sem mexer nem abrir as portas.

n13 E outras Lojas vendendo Ferraris, Mercedes, Maclaren, etc.

Bom emprego é ser o funcionário que manobra os carros dentro da lojas.

Palácio Real é simples e sem exageros na segurança do Príncipe:

n11

Vista da cidade a partir do Palácio:

n10

Como na Itália eles usam muitas motos e lambretas principalmente com 2 rodas na frente:

De volta a Nice para curtir mais uma pouco dessa cidade tão simpática e boa para se morar. Tem muitos brasileiros por lá.

O Hotel mais bonito de Nice:

n19

Os famosos e modernos bondes estão por lá também:

Centro da cidade onde se pode comer com inúmeros restaurantes e muitas Lojas:

No último dia em Nice fomos almoçar num restaurante muito agradável no centro perto da praia e lá eles só ouvem a Rádio Bossa Nova. Foi legal a preparação para voltar ao Brasil com aquela musica deliciosa de nosso País que eles adoram por lá.

Aeroporto de Nice, avião brasileiro e pequeno, rumo a Roma. Em Roma trocamos de avião e voltamos para o Brasil. Agora tentando pensar diferente afinal voltar para nosso País é muito bom, que saudade, mas os cuidados com a violência começam. A partir da chegada já iremos sair de casa sem saber se voltamos, parar no farol e com risco de ser assaltados. Os modernos ladrões de moto podem te pegar a qualquer instante pois rodam pelas cidades numa boa. É estar sempre preparado para perder a carteira e documentos.

Mesmo assim, voltamos pra nossa terrinha boa com praias que tem areia, um Sol que aquece quase sempre, falta de água. Vamos lá.

É nossa Pátria e vamos acreditar. Não tem os Carabinieres que encontramos fácil nas ruas da Itália. Aqui, nas cidades como Campinas vejo pouquíssimos carros da Polícia nas ruas. Dizem que se não pensar no perigo ele não chega, é a única saída.

A surpreendente Gênova, IT

Um comentário da Net nos levou a Gênova ou Génova. E valeu a dica de que vale a pena visitá-la. O Metrô da cidade é pequeno, mas ajuda para se ir a alguns lugares interessantes.

g10

Quando alguém vai para o Rio de Janeiro indicamos que chegando lá deve subir ao Corcovado para conhecer a cidade do alto, principalmente os bairros da Zona Sul e a Lagoa. Claro que com as devidas proporções, no caso de Gênova recomendo ir ao Spianata Castelletto. Você pode subir de elevador ou se estiver disposto, e vale a pena, vá caminhando. Escolha subir a pé e descer pelo elevador. E as 2 fotos que estamos mostrando foram tiradas de lá. Vale subir a noite também. Diferente do Rio de Janeiro e também nas devidas proporções, fique sempre atento. Mas nem se compara com o Rio de Janeiro, que como as cidades brasileiras estão numa insegurança total, saiu de casa não sabe se volta. Falta realmente um posicionamento mais efetivo do policiamento. No Brasil deveria em algum momento desonerar o povo de pagar impostos e construir centros de reabilitação e recolocação. Ou, o povo exigir que 10% do imposto de cada um vá para pagar melhor o policiamento e as regras para pequenos furtos sejam modificadas. Na cidade de Toronto no Canadá se o carinha roubar o dinheiro do ônibus vai ficar 7 meses preso para começar, e a polícia pega o cara. Aqui colocam fogo nos ônibus… Mas não vamos perder tempo pois não adianta. E os inocentes pagam com suas vidas em balas perdidas.

Um dos passeios da cidade mais simples é ir no Porto renovado:

Imperdível é comer no Eataly. Fica longe da qualidade e tamanho do Eataly de Nova Iorque, porém tem o mesmo estilo e comida boa, e a diferença de pagar antes de comer. Até a Pizza deles nos anima e lembra a do Brasil. Fica no Porto.

g14

Também de Gênova é possível viajar e conhecer pequena parte da costa italiana do Mediterrâneo.

A mais encantadora é Portofino (chega-se de trem e ônibus bem rapidinho de Gênova). Em Portofino viveu por um período de sua vida Elizabeth Taylor:

g21

O Hotel onde ela ficou é o melhor de Portofino e fica no alto da montanha com vista privilegiada. Chama-se Belmond Hotel Splendido. Para entrar neste Hotel você tem que parar no meio da estrada que leva de Santa Margarita a Portofino.

g20

Saindo de Gênova desça do trem em Santa Margarita e pegue o ônibus para Portofino.

Santa Margarita:

Portofino:

Na época do Inverno em Portofino muitas lojas e restaurantes estão fechados, você tem que comer em Santa Margarita. Se estiver hospedado em Portofino coma no Hotel.

E volte para Gênova curtindo outros locais da cidade que não seja o Porto. Interessante a força que tem a cidade, existem 2 times de futebol que disputam a principal divisão da Itália: Genoa (7º lugar) e Sampdoria (6º lugar) e neste ano estão bem na classificação.

g15

g13

E sempre que puder vá comer no Eataly. Vista do porto de Gênova do Eataly:

g11

e se estiver acompanhado de crianças não deixe de levá-los para ver:

g12

um barco de piratas usado por Polanski num de seus filmes. Não sabiam o que fazer com o barco e o transformaram em museu.

E fomos para a última etapa desta viagem, Nice na França. Como os trens da Itália não conseguem circular nas linhas mais modernas da França você tem que descer na fronteira e pegar o outro trem. Decidimos experimentar ir de ônibus. E vou dizer, valeu a pena. O motorista muito bacana, deixou colocarmos excesso de bagagem numa boa. E muito conforto:

Itália: Pádova, Verona, Veneza, Vicenza, Bassano del Grappa e Morastica

Escolhemos Pádova para ficar hospedados e de lá dar um pulo até as cidades próximas. Desta vez não daria tempo para ir para a Suiça na cidade de Lugano e deixamos para a próxima.

i24

i23

No centro de Pádova e de outras cidades italianas tem bancas no centro da cidade vendendo principalmente alcachofras. Muito bom.

i25

i26

O lindos bondes circulando em Pádova.

Nem vou falar nada da Fiat ser a que mais vende carros no Brasil olhando seu portfólio de produtos. Olha a perua que fabricam por lá. E o proprietário me disse que lá é uma carrinho simples (imaginei em nossa antiga Pálio que continua a ser fabricada).

Um cafézinho ou chá com delicioso doce, em Pádova tem como em toda a Europa:

i29

Novamente um trenzinho e vamos para Vicenza:

i32

i33

E como sempre voltando no final da tarde para Pádova:

E trem para Verona:

i41

i43

i44

i46

Nessa região e principalmente em Veneza são feitas peças a partir dos famosos milefiores (Ravena). São peças lindas e o cara que faz tem que ser muito bom:

E agora para Veneza, a tão comentada Veneza.

A condução por lá, o ônibus, circula nos canais com vários pontos para você descer ou subir:

E na estada em Pádova surgiu a necessidade de ir em mais 2 cidades e valeu a pena. Aproveitamos para ver uns documentos de parentes de minha esposa que na época da guerra vieram para o Brasil. É impressionante a qualidade do atendimento. São todos gentis e as cópias e pesquisas não são cobradas. Lembramos do Brasil pois se passar em frente do cartório já está pagando, se for .gov sabe-se lá quando ficará pronto. Lá é tudo na hora e veja: pesquisando livros de 1900. Lembrei que paguei um valor a maior no Imposto de Renda e demoram 5 anos para analisar e devolver.

Bassano del Grappa, quase na divisa com a Áustria, aos pés das montanhas:

i63

i66

E de lá de Táxi para Marostica, também província de Vicenza. A única opção é o Táxi e ele pode te esperar. Caso contrário teria que telefonar para o Táxi em Bassano para ele vir. Não tem como ir de ônibus ou trem.

E saímos da base de Pádova, novamente pegando um trem, vamos para um Hotel em Firenze ou Florença ou Florentia.

Itália: Milão

De Berlim para Milão a viagem foi pela Airberlin. A Airberlin cobrou 85 euros por mala extra. No trecho anterior de Paris para Berlim (Airbelin também) tivemos que deixar alguns itens e revistas para não ficar muito caro.

Os taxistas europeus são esperto,s em sua maioria, e compram peruas ao invés de carro. Os turistas carregam várias malas e isso facilita. No Brasil eu não entendo o motivo de não termos peruas como taxi. Quem está quebrando o galho é a Spin da GM que não é uma perua, mas é confortável e espaçosa (não vamos discutir sua beleza). E veja que linda a nova perua Corolla Taxi da Toyota em Milão:

Chegando no Hotel deixamos as malas guardadas pois a diária começaria às 14h. E o primeiro ponto a ser visitado foi o Teatro Scala de Milão. Para quem gosta de futebol provavelmente teria ido ao San Siro. Isso para torcedores do Milan ou Inter. Por sinal em todos os jornais nesse dia só falavam do Podolski chegando em Milão. No meu caso prefiro ir ao Scala.

Se possível assista um espetáculo no Scala.

E pode ver o piano que foi do Franz List:

A galeria Vittório Emanuele, inaugurada em 1877, é interessante pois tem restaurantes e lojas. Pensei na nossa Rua Barão de Itapetininga que poderia ser revitalizada colocando uma cobertura protegendo a rua e fica perto do Teatro Municipal. Poderia até mudar o perfil do local com novas lojas e restaurantes de qualidade. Nem sonhe…

Um piso bem feito dura a vida toda. Não entendo a necessidade de refazer as ruas e calçadas. Faz uma só vez e definitiva. Desde 1877:

E sempre é legal observar os modernos bondes que circulam nas cidades europeias:

Como agora em maio de 2015 a Expo será em Milão, a Itália inteira está fazendo acertos estruturais prevendo o gigantesco número de visitantes. E num local bem legal e cheio de barzinhos em Navigli, bem popular, tem um canal que está vazio para limpeza e somente receberá água quando começar a Expo para a água estar limpa.

Por falar em Expo, Milão está preparada, quase tudo pronto (na foto abaixo o local onde ocorrerá a Expo:

e numa das principais ruas de comércio, região conhecida como o quadrilátero da moda, as bandeiras de todos os países que participarão da Expo, entre elas a do Brasil:

i12

No Brasil temos a Idea da Fiat – lá e em outros países o Fiat 500, um small SUV:

i11

E quem tem grana gosta de uma Bentley. Na Europa toda, incluída a Itália, vemos muitas:

E sempre aquela dúvida, e a Maseratti, quem compra, onde vende esse carro italiano (Fiat)? Na Itália vemos e principalmente na cidade de Londres na Inglaterra.

Mesmo no inverno os parques ficam lindos:

E lá vamos nós para Pádua ou Pádoa ou Pádova de trem, viajando com todo o conforto, segurança, velocidade, espaço para as pernas. Interessante quando compramos 3 ou 4 passagens os assentos já são direcionados onde tem uma mesinha entre os bancos. Muito bom. E as malas numa boa.

Berlim

Em Berlim o melhor meio de se locomover é o Metrô:

E a Tesla já está lá também com suas belas Lojas:

b13

Na Assembléia o Edifício tem uma solução interessante para aproveitamento da água das chuvas e com espelhos que iluminam o plenário:

E uma visita ao Muro de Berlim:

No Brasil na cidade de São Paulo querem derrubar o Minhocão. Em Berlim a parte de baixo é aproveitada com Lojas. Uma ideia para o Minhocão, lojas e bares com messas na calçada numa revitalização da área.

Sony Center:
Berlim uma cidade a ser curtida. Na época do final do ano, estando frio ou não todo mundo vai as ruas passear e curtir as feiras de Natal.

b10

b12

O primeiro dia do ano é muito festejado em Berlim recebendo visitantes de toda a Europa pois tem a festa mais animada da Europa. O problema é que o espaço é limitado e muitos não conseguem entrar. Mas sem problema na Alexanderplatz sempre tem lugar e antes da meia noite o pessoal fica cantando e dançando aguardo a chegada do novo ano

b17

E tem muita comida interessante no local.

E a festa mais importante:

b16

Paris

De Bruxelas fomos para Paris de trem – Thalys. Chegando pegamos um taxi para o Hotel. Desta feita um Holiday Inn ao lado da estação do Metrô Porte de Saint Claude. Um bairro agradável com supermercado ao lado do Hotel, padaria ao lado do Hotel, etc. O único defeito do Hotel é o preço do café da manha e o Lobby muito pequeno. Mas o quarto é agradável, excelente opção para quem também quer sossego. O taxi foi um Mercedes que teve que trazer 2 malas no banco dianteiro e chegando no Hotel cobrou a mais pelas malas. Como já disse, excepcionalmente nesta viagem estávamos com muitas malas.

Bem, não tem como não ir aos pontos principais na primeira viagem:

p16

p13

O Sena (river Seine):

Museu do Louvre é parada obrigatória. E não somente as obras são interessantes:

p17

p18

Não tem como tirar fotos sem os visitantes pois o movimento é grande. Brasileiros por lá tem muito. O que nos deixa feliz, que ótimo ver tantos brasileiros.

p21

p20

p22

p23

p24

p25

p15

p14

p26

Como vegetarianos sofremos um pouco para tomar um lanche rápido, tudo com carne. Pedimos a gentileza de fazerem um lanche vegetariano e arrogantemente disseram que não. Deixa para lá. Foi o único lugar da viagem onde não encontramos outra opção, digo, no local onde fomos dentro do Louvre pois estávamos cansados de tanto andar e querendo voltar para o Hotel.

A dica comum que se dá no Louvre é entrar por baixo por não ter fila e melhor ir na sexta a tarde pois jovens não pagam após as 18h. E mais, você conseguirá com facilidade ficar perto da Monalisa.

A Apple se faz presente no Louvre. É a marca mais usada por todo lado. Todo mundo usa Apple por lá.

p19

Como se locomover em Paris? Acredito que a melhor opção é o Metrô. Onde quiser ir o Metrô leva, e caminhar para os pontos é a melhor opção.

p27

Paris é uma bela cidade, a ser explorada com muita calma. Conhecer os bairros e como vivem os franceses. Comer os pães deliciosos, queijos caros e fantásticos. Conversar com eles, com o jornaleiro, o caixa do supermercado, etc.

Os bairros são bonitos e devem ser conhecidos. Descendo por exemplo na estação de La Muette você caminha num bairro maravilhoso (e tem outras preciosidades) onde é possível caminhar no parque. Muito agradável mesmo:

E olha quem vejo estacionada no bairro, um exemplar da nossa Pálio Weekend:

Paris é Paris e merece ser visitada. Programe 15 dias no mínimo para esta cidade:

E para minha surpresa vejo estacionando em frente do Hotel:

Vemos todo tipo de carro em Paris, mas é impressionante o números de carros pequeno tipo o Smart, Peougeot 107, Toyotinha do tamanho do Smart.

E de Paris fomos para Berlin de avião pela Air Berlin. A primeira vista ótima. Só que não tem lanche gratuito e cada mala extra custa 85 euros.

Bélgica

A ideia inicial seria postar os trechos da viagem a cada mudança de País. Ocorre que devido alguns problemas isso não foi possível, mas sempre é tempo. Lembrando ainda que descobri onde se vende tanta Maserati: em Londres. São muitas rodando na cidade.

Após uma bela viagem pela Eurostar chegamos a Bruxelas (a Eurostar que está investindo bastante em novas linhas). Você não percebe a velocidade e tem espaço suficiente frente as latas de sardinha que são os aviões. Isso comparando a taxa econômica com a segunda classe do trem.

E no país onde se produz os melhores chocolates na estação você já aproveita:

Em Bruxelas experimentamos o o Meininger Hotel. É uma ideia nova e interessante. Prédio antigo adaptado a Hotel com opção de quartos para 4, 8 ou mais pessoas e com banheiro próprio. Bom para grupos de amigos e famílias. E tem muitos jovens. Lembra um Hostel mas não é um. A decoração é moderna, bem diferente. Experimente. Tem em outras cidades também como Berlin.

Aqui fica uma observação. Gostamos de quartos com aquele carpete macio e confortável. Agora pergunto: e a limpeza? É muito mais saudável um quarto sem carpete.

O Hotel fica a 3 quadras do Metro:

E dá para ir a pé até a Grand Place toda decorada para o Natal. Assistir o espetáculo das luzes e som. E de quebra a feira de Natal onde encontramos até uma barraca brasileira fazendo pastel, etc.

E tem algumas barracas que fazem na hora batas cozidas, cogumelos e carnes para quem gosta:

Em Bruxelas você pode visitar uma obra singular que foi utilizada na Expo de 1958, o Átomo:

Não que seja tão interessante, mas o legal mesmo é andar dentro da gigantesca estrutura:

E ao lado tem uma área com maquetes das cidades da Europa muito interessantes, parecendo real. Tudo em miniatura, até a própria Bruxelas Grand Place:

E na Bélgica tem as melhores batatas fritas e wafers do planeta.

E novamente utilizando trens uma pulo até a cidade principal da Bélgica em chocolates: Bruges – considerada a Veneza do norte.

E comprovei ser verdadeira a paisagem tão utilizada em Puzle:

São doces e mais doces, um mais bonito e gostoso que o outro:

E de trem mais uma parada em Ghent (Gent). Uma cidade interessante.

Lembrando que em todas as grandes cidades se utiliza muito os antigos bondes só que em versão moderna e fique atento pois eles passam nos trilhos – muitas vezes não percebemos que eles se aproximam:

E se vê em Gent e outras cidades o novo Renegade da Jeep que deve ser lançado no Brasil:

Por sinal os Renegades já estão chegando nas concessionárias do Brasil para o lançamento em março de 2015. A Fiat pretende vender 7 mil unidades por mês. O preço vai partir de 65mil e o porta-malas é muito pequeno.

E voltamos para Bruxelas (os passeios para Bruges e Ghent dá para fazer em 1 ou 2 dias).

Ainda deu tempo para comer o melhor doce de Bruxelas segundo indicações: Wittamer

Olha que preciosidade estacionada em Bruxelas:

Vemos muitos pela Europa e a Fiat não lança no Brasil:

Bruxelas é a capital da Europa. Aqui fica a sede Comunidade Econômica Europeia, União Européia:

E partimos para Paris via Thalys – trens de alta velocidade e muito conforto: