Solução para o trânsito de São Paulo – 5

Linhas de ônibus especiais – Shopping

Já dei uma idéia de manter linha de ônibus correndo pela Marginal Tietê e Pinheiros. Essa linha especial seria composta de ônibus de alto luxo. As maiores empresas que fazem linha chegando/saindo de São Paulo deveriam dar uma contrapartida e manter um desses itinerarios. É claro que iriam cobrar pela passagem.

Os passageiros poderiam fazer milhagem e trocar por descontos no IPVA dos seus veículos utilizando essas linhas.

Poderíamos definí-las como: rodar continuo com ponto de parada em Shopping Center.

Linha 1 (ida e volta) – Shopping Center Norte – Shopping D – Shopping Light – Shopping Paulista – Shopping Ibirapuera

Linha 2 (ida e volta) – Continental Shopping – Shopping Villa Lobos – Shopping Iguatemi – Shopping Ibirapuera

Linha 3 (ida e volta) – Shopping Anália Franco – Shopping Mooca – Shopping Plazza Sul – Shopping Santa Cruz – Shopping Paulista

Linha 4 (ida e volta) – Shoping Raposo – Shopping  Jardim Sul – Shopping JK Iguatemi  – Shopping Iguatemi

Linha 5 (ida e volta) – Shopping Jardim Sul – ShoppingMorumbi – Shopping SP Market  – Shopping Interlagos

Linha 6 (ida e volta) – Shopping Aricanduva – Shopping Analia Franco – Shopping Tatuapé – Shopping D

Linha 7 (ida e volta) – Shopping Villa Lobos – Shopping Pirituba-Marginal (em construção) – Shopping West Plaza – Shopping Center Norte

 

Solução para o trânsito de São Paulo – 4

Continuamos nesta série de questionamentos/ idéias que possam melhorar o trânsito desta cidade também maravilhosa. O ônibus é a solução mais fácil e prática para solucionar o problema de locomoção das pessoas.

Ao escrever me lembro que o grande fluxo de carros é no período escolar. Pode-se questionar se é o números de estudantes que se deslocam (pais levando o filho à escola…) ou o movimento gerado ou demanda por alimentos, sabe-se lá o que. Mas a princípio, realmente são os professores que dão aulas em várias escolas para preencher a carga horária, pais que levam os filhos e estudantes que já tem seu veículo. Se existissem ônibus especiais ou de maior qualidade com monitores para crianças no lugar dos cobradores, não seria seguro o transporte? O ônibus poderiam passar ao lados das escolas ou ligar escolas ou de locais estratégicos?

 

Mas vamos a algo mais básico ainda. Os ônibus tem que ser novos e bonitos. Pode-se até intercalar – devido o custo – um regular e outro bonitão.

Os pontos de ônibus tem que ser aconchegantes, fechados e ventilados. A guarda municipal tem que estar sempre passando para manter a qualidade desses pontos. Nesta foto que colocamos mostra como deve ser agradável o local onde se pega o ônibus ( podemos até imaginar o rio Tietê com esta cor de água). Já temos em São Paulo alguns terminais que atendem os usuários com mais qualidade e podem melhorar. Para começar faltam pessoas treinadas para dar informações – estudantes de segundo grau poderiam fazer estágios nesse terminais para treinar relacionamento e necessidade de dar informações claras para outras pessoas.

Problema sério que enfrentamos ao tomar um ônibus – motorista desagradável e que dirige brecando forte para se divertir com os pobres coitados dos passageiros. E é normal isso, o pessoal não tem para quem reclamar. É claro que temos excelentes motoristas (outro dia peguei um bus que fazia Ceasa-Santana e a motorista me surpreendeu – alta qualidade).

Uma das soluções é o habitáculo do motorista que deve ser muito bom, de qualidade.

Limpeza – é fundamental. Os produtos que são utilizados para limpar os ônibus devem ser apropriados, para que o veículo fique agradável. A cada viagem pelo menos as barras onde nos seguramos devem ser limpas.

Se passarem 2 ônibus no mesmo horário (pelo menos nas horas de pico) – 1 custando o preço normal e o outro um pouco mais caro (com as mesmas características básicas). O mais caro tem que ter motorista bem pago, um sistema diferenciado de cobrança e limpeza nota 10. E novíssimo.

Outra pergunta: você já pegou um ônibus onde todos os passageiros estavam felizes e um ambiente muito bom? Sem pessoas suando e penduradas sobre você ou em pé no ônibus sem colocar os pés no chão e com as pessoas te apertando – vocês gostam disso?

É simples, basta o transporte ter qualidade e no mínimo ar-condicionado. Passa um ônibus simples sem ar-condicionado para quem não liga e outro junto com tudo de bom para conquistar os motoristas que insistem em ir de carro por falta de opção.

E nesta foto ilustrativa, as pessoas que viajam em pé no ônibus deveriam ter um lugar para colocar suas malas, os estudantes suas mochilas, não é?

 

Veja que a solução está próxima, muitas vezes detalhes que passam despercebidos. A guarda municipal poderia fiscalizar os ônibus – passageiros – ordem.

No próximo post vou dar a idéia de uma linha inicial de alta qualidade para a cidade de São Paulo.

Solução para o trânsito de São Paulo – 3

Uma pergunta que não sai da cabeça dos entendidos de trânsito: não entendo como o cara vai de carro da zona norte de São Paulo para a Zona Sul com esse trânsito (23 de maio e cia.).

A resposta é simples: ele não vai devido essa via não ter pista expressa para ônibus, poucas linhas de ônibus, o Metrô lotado nos horários de pico e para ir a Congonhas e região teria que pegar além do Metrô um ônibus.  Veja que é pequeno exemplo da dificuldade de se decidir e o cara acaba indo de carro.

Uma pergunta que faço: se você mora na Zona Norte de São Paulo, digamos Santana, e vai para Congonhas ou imediações, alguma Faculdade, Colégio do seu filho, ou uma Empresa em Guarapiranga e existisse uma linha com pista expressa e ônibus confortável e com ar-condicionado iria de ônibus?

Claro que iria.

Agora, imagine nas ruas de São Paulo ônibus circulares deste nível:

– ônibus moderno e com muita área envidraçada:

– se necessário cabine indevassável para o motorista:

 

– com ar condicionado daria para ir até em pé:

– bancos para a maioria dos passageiros:

– limpeza de primeira qualidade

– linhas especiais até com TV para noticiario:

 

– estacionamentos gigantes nas pontas da cidade e ligados entre sí com ônibus de primeira classe.

– nesses estacionamentos poderia ter bicicletas para alugar, micro ônibus integrado para trechos curtos, taxis com carros novos.

 

Seriam bolsões de estacionamento próximo de estações de Metrô e com linhas com ônibus decentes + básico ar-condicionado travado em temperatura ideal.

– eu daria sinal para o ônibus sem dúvidas.

Solução para o trânsito de São Paulo – 2

Precisamos de mais ônibus novos e com visual que conquiste os usuários.

O ônibus teriam cadeiras e mesas de escritórios (fixas e giratórias com mesa e computador com acesso à Internet. Poderiam somente oferecer acesso à Internet e até fixos nas cadeiras IPads para os usuários.

Pontos de ônibus fechados com ventilação ou vaporização. Bancos confortáveis e câmera para evitar bagunceiros.

 

 

 

Solução para o trânsito de São Paulo – 1

O trânsito caótico de São Paulo pode melhorar. O Jaime Lerner acredita que a solução são os corredores de ônibus em superfície. E tenho que concordar com ele. Vamos atrás de soluções para esta querida cidade. O que precisamos para deixar o carro em casa?

Seriam ônibus ponto a ponto – entre estacionamento público e região de muitos escritórios ou ônibus locados pelas empresas – salário benefício viasando a saúde.

Este ônibus da Honda dá idéia ao ônibus academia:

A parte superior do ônibus teria poltronas confortáveis para passageiros que não querem fazer exercícios na ida. E na parte de baixo uma academia para os que preferem fazer exercícios pela manhã. Na volta inverteria. Já imaginou fazer exercícios no trajeto para o trabalho? Existiria é claro uma parceria com as empresas que teriam de oferecer ambientes para banho dos funcionários antes de encarar o escritório com suco energético. E toda a lateral de vidro para que a idéia se espalhe.

Eu deixaria o carro em casa, e você?

Na descida ele corre e na subida…

Ainda temos muitas estradas onde se necessita ultrapassar se quiser andar mais rápido. O problema é quando pegamos esses caminhões que andam muito nas retas e descidas. O problema é que na reta e descida é sempre a oportunidade de ultrapassar. Bem, nós simples mortais com nossos carros menos potentes temos que andar muito para ultrapassar, pois esses motoristas de caminhões aceleram muito quando podem. E quando vem subida e não dá para ultrapassar temos que andar como tartaruga.

O bonito é vê-los nos espelho:

Aston Martin Dragon 88

A pergunta que fica no ar. Onde se fabrica o melhor carro? Inglaterra, Alemanha, França, EUA ou Japão?

 

 

Serão fabricados somente 88 carros Aston Martin Dragão 88.

Esta é uma versão que incorpora melhorias estéticas, cada modelo vai manter as suas habituais opções mecânicas. Terá três cores exteriores únicas: Vulcão vermelho, vermelho ametista e dourado champanhe, assim como estofamentos com dragões bordados nos encostos de cabeça.

O  logotipo da Aston Martin, é banhado a ouro 24 quilates.

 

É injusto você ver um carrão destes, sabendo de antemão que não poderá comprá-lo. Isso é que nos faz desanimar no tocante aos carros. Iremos comprar o que podemos. E vamos cuidar do carro com carinho. E quem pode comprar um carrão destes nem cuida dele, dirige de vez em quando. Seua empregados é que dirigem mais.

O dr Tanajura já etá cansado de gostar e não poder comprar. Então vamos curtir pois o carro é muito bonito.

Range Rover Evoque – a perfeição?

O som do carro é de primeira qualidade, envolvendo cada célula do veículo, penetrante e que atendende aos mais exigentes:

Os especialistas em carro do Reino Unido dizem que o carro tem que estar na garagem de quem gosta de veículos de ótima qualidade. Penso até em não dirigir este carro se tiver oportunidade, pois dizem que não temos mais vontade de descer dele.

E tenho saudade da cantora Fortuna que lançou um dos mais bonitos CDs: Mediterrâneo – assisti o shown na Hebraica e foi muito bom. Nessa fase da Fortuna suas músicas eram lindas e ela estava maravilhosa, curta a bordo do evoque