Como é importante nos conhecermos, percebermos nossas reações. Reagimos a qualquer faísca, sem antes nos retirarmos para uma análise interior dos fatos e após a decisão, se necessária.
Às vezes o silêncio é a melhor resposta para qualquer questão.
Em nosso interior existem segredos que somente poderão ser desvendados por nós mesmos. Nenhuma resposta exterior nos trará o conforto e compreensão.
Outro dia já postei sobre novos modelos Lancer.
A Mitsubishi está de brincadeira. Quem fez este desenho? Mercece um prêmio.
O carro tem que ser uma obra de arte, design moderno e bonito, equilibrio nas linhas.
Veja no site vários modelos, entre eles os Mitsubishi.
Pedido de compreensão: por um problema momentâneo de saúde não estarei postando nos próximos 2 ou 3 dias. Muito obrigado.
Piorei um pouco quando vi que a Mitsubishi está insistindo no erro. Colocar em produção uma coisa destas.
O princípio do projeto GINA: Prioridade para soluções sustentáveis.
O objetivo do GINA inclui a busca da sustentabilidade em diferentes níveis. A pesquisa de novos materiais e tecnologias de produção, favorece as soluções que funcionam com menos matéria-prima e energia. Uma abordagem minimalista para o uso de componentes e de produção, benefícios ecológicos e económicos.
Veja que a BMW investe pesado em novas tecnologias, para a substituição de métodos e materiais utilizados até hoje. Este material para montagem de carrocerias é fenomenal.
Só não aceito a BMW ficar fora das pesquisas de motores mais modernos, algo diferente do motor a explosão.
Zero de taxa de poluição. O Quasiturbine Pneumático:
http://quasiturbine.promci.qc.ca/EProductQT600SCPneumatic.htm
O “Sistema” não se interessa por soluções diferenciadas. Já imaginou seu carro com motor pneumático? Deve andar mais que meu 1.0. Já pensou em nunca ter que para num Posto de Combustível? Não, não quero. Os Postos têm Lojas de Coveniência e não quero deixar de ir!!!. Postos somente para calibrar os pneus?
Site oficial do motor Quasiturbine:
http://quasiturbine.promci.qc.ca/EIndex.htm
Quasiturbine e o Hidrogênio
As pesquisas com o hidrogênio continuam em alta. Seja a armazenagem do Hidrogênio líquido ou outro modo de utilização do H. Como dar o primeiro impulso para o funcionamento do motor. Este motor poderá utilizar o combustível Hidrogênio. É muito interessante, entra a água para obter o H e sai água pelo escape do veículo.
“Revolução
A mais interessante pesquisa em andamento na área automotiva é um motor que muda completamente o conceito dos motores usados atualmente — que, afinal de contas, é o mesmo há mais de um século. O Quasiturbine, também chamado de Qurbine, é um motor rotativo, com funcionamento parecido com o do motor Wankel. Um rotor gira dentro de um cilindro elíptico, com seus vértices encostados nas paredes da câmara. No espaço formado entre os vértices do rotor e a parede do cilindro forma-se uma câmara de combustão, e como o cilindro é elíptico essa câmara muda de tamanho à medida em que o rotor gira.
A diferença entre o Quasiturbine e o motor Wankel é o formato do rotor que faz as vezes de pistão. Enquanto no motor criado por Felix Wankel nos anos 40 o rotor é triangular, no Quasiturbine ele é quase quadrado, com dobradiças nos vértices. Cada lado do rotor faz o trabalho de um pistão: em cada volta, o Quasiturbine faz o trabalho de um motor inteiro de quatro cilindros, e são quase eliminados os ‘‘pontos mortos’’, onde o motor não gera energia. O Qurbine trabalha em baixa rotação, atingindo no máximo algo em torno de 3 mil rotações por minuto, e tem um funcionamento muito mais constante e menos ruidoso que o motor a pistão. “
http://www.answers.com/topic/quasiturbine
http://carros.hsw.uol.com.br/motor-quasiturbine.htm
http://www2.correioweb.com.br/cw/EDICAO_20030206/sup_sro_060203_102.htm
Não dá para acreditar. Você já teve problema com multa?
Antes de propsseguir, tenho que relembrar sobre uma multa que levei na Fernão Dias. Recorri e devo ter sido perdoado, pois não recebi o valor para pagar. Parabéns para a Polícia Rodoviária Federal.
Tenho que relatar alguns absurdos, que não tem lógica. É um total desrespeito ao cidadão.
Você viram a notícia do Globo.com:
“O órgão carioca o acusa de passar a uma velocidade de 880 km/h por um radar eletrônico em Niterói (RJ), em uma via cuja velocidade máxima era 60 km/h.”
É simplesmente absurdo que o motorista recorreu e não foi perdoado. Injustiça tamanha que ficamos sem palavras. E o carinha sem o carro, não pode licenciar!!
Uma pessoa foi multada numa cidade do interior do Estado de São Paulo por ter circulado com o carro no rodízio. A cidade não tem rodízio. Teve que pagar a multa. Dá para acreditar?
Minha multa na cidade de São Paulo por parada, segundo eles irregular, em Zona Azul tem um processo sem sentido. Na região da Santa Efigênia, demora-se mais de 10 minutos para encontrar um local para comprar, a preço oficial, a folha da Zona Azul.
Depois do aviso da multa não pode recorrer, e quando tem a oportunidade de recorrer já recebe os valores para pagamento, com 20% de desconto em 30dias. E a última oportunidade para pagar em 60 dias. Só que exigem cópias, reconhecimento de firma, etc. Qualquer coisinha devolvem (tive que tirar cópias pela segunda vez). Nisso passam-se 30 dias, recorre novamente e o tempo passa.
Já paguei o valor da multa sem o desconto (60 dias) e nada de saber o resultado. Não tenho dúvidas de que estava certo. Se você coloca Zona Azul tem que vender a Zona Azul em todos os lugares, a preço oficial.
Irão devolver meu dinheiro? É legal cobrar antes de julgar o mérito. Ou estou por fora?
Ainda não foi lançado, mas já participa com desenvoltura em vários Salões de Automóveis da Europa. Um carro conceito muito bem elaborado e com design interessante. Pena que para nós brasileiros, apesar de a atual proprietária da Skoda vender muitos carros em nosso País, dificilmente traria este, diríamos, SUV.
Deverá esta à venda no Reino Unido no final de 2008.
Um veículo muito bem projetado. Linhas harmoniosas.
As lanternas traseiras são um pouco exageradas. Mas no conjunto fica bem incorporada no design pretendido. Na perua Peugeot 206/ 206 é bem parecida, mas no conjunto não fica bom.
Este é para a praia.
Deve ter motor diesel 1.9. Também 1.4 turbo à gasolina.
Segundo a Skoda, será um pequeno crossover compacto 4×4, capaz de alguns offroading.
Gostei.
http://www.skoda-auto.com/moss/concepts/yeti/home.htm
http://www.thesun.co.uk/sol/homepage/motors/ken_gibson/article1224164.ece
Os cientistas querem achar respostas para tudo e imitam processos naturais. A partir desse interesse chegam a um ponto em que seus experimentos são utilizados para o mal. O principal é a energia atômica, a princípio para gerar energia para vivermos com mais comodidade, Europeus enfrentarem o rigoroso inverno. Daí os bons mocinhos fazem a bomba atômica. Já utilizada pelos atuais donos do mundo. Em breve perderão essa glória, inglória.
Agora, eles chegam perto (informações de pessoas com alto conhecimento sobre a totalidade da vida) da destruição da humanidade. É a bomba de Hidrogênio. Os homens não sabem com o que estão mexendo, e na mão de alguns governos….
Bem, voltando aos carros, o caminho parece-me que é o hidrogênio. Falta somente simplificar os métodos para sua obtenção.
Outro problema é como armazená-lo nos veículos.
Veja a reportagem do German Scene (excelente Blog sobre automobilismo na alemanha). O trabalho da BMW para criar um tanque seguro para armazenamento do Hidorgênio líquido.
http://germancarscene.com/2008/06/03/bmw-lh2-hydrogen-storage-tank/#more-7578
O drtanajura está falando sobre este combustível. Mas defende que se utilize a água e a transformação ocorra no momento da explosão, ou um motor que funcione nos moldes do câmbio CVT (Wankel é um experiência interessante). E a energia solar?
Existe um produto singular que está à venda no Brasil já faz um bom tempo. É importado da Alemanha. É um produto que gera controvérsia. Estou pensando em colocar no meu Fiesta para ver se resolve o problema do consumo de óleo (mais ou menos 1,2 litros a cada 5mil km). O carro já está com 17mil km.
Reproduzo abaixo informaçoes dos importadores:
“Funciona através da fricção entre os metais, as moléculas deste produto atuam por “ATRAÇÃO MOLECULAR”, aderindo-se como imãs nos metais”.
Traduzindo: Este produto adere às paredes metálicas do motor, diminuindo o atrito entre as partes do motor. Menor desgaste.
Benefícios indicados pelo importador:
Venho por meio deste Post, sugerir ao Governo Brasileiro que libere o Diesel para os veículos:
São veículos utiliários utilizados no comércio para pequenos transportes.