Tração nas 4 rodas: 4Matic

A nova geração do sistema de “tração nas quatro rodas” 4MATIC, da Mercedes Benz, é muito eficiente, com  menor peso e com um design mais compacto. Estas vantagens refletem-se numa tração melhorada e num consumo de combustível mais eficiente, cerca de 0.5 litros mais económico por cada 100 km. Os modelos Classe C 4MATIC estão equipados, de série, com caixa automática de sete velocidades (7GTRONIC).O novo sistema fica ativo permanentemente, permitindo controlar situações críticas com segurança. O sistema 4MATIC distribui a força às rodas dianteiras e traseiras na proporção 45:55, garantindo uma direção segura e total, em todo o tipo de estrada e condição climática.

 

Uma embreagem de disco múltiplo garante uma tração e uma estabilidade direcional otimizadas perante a iminência de patinagem das rodas. Com o apoio dos sistemas eletrônicos de apoio à condução ESP®, ASR e 4ETS, o Classe C 4MATIC oferece uma solução completa no campo da dinâmica, conforto e segurança, mesmo nas condições de estrada mais adversas.

O design compacto, leve e de fricção otimizada do sistema 4MATIC apresenta notáveis vantagens em termos de peso, consumo de combustível, conforto e segurança passiva. Dependente do tipo de motor, a tecnologia de tração integral, a mais leve dentro do seu segmento, resulta apenas num peso adicional de 60 ou 70 kg, dependendo do modelo.

Todos os veículos deveriam manter tração nas 4 rodas com distribuição equitativa por roda. É mais caro, porém tecnologia e segurança (maior poder de controle de frenagem) são fundamentais para uma direção mais consciente.

A Mercedes Bens fez uma propaganda na TV no lançamento da 4matic, bem diferenciada.

http://www.emercedesbenz.com/Mar07/02_Mercedes_Unveils_New_Commercial_To_Advertise_Its_4MATIC_All_Wheel_Drive_System.html

Mercedes-Benz GLK-Class – pacote básico

Todos os modelos Classe GLK trazem um elevado nível de equipamentos standard, incluindo:

  • Tração integral permanente 4MATIC;
  • 7G-TRONIC transmissão automática de sete velocidades com modos Sport e Comfort;
  • Airbags adaptáveis para o condutor e do passageiro dianteiro;
  • Luzes do freio adaptáveis;
  • Spoiler integrado no teto;
  • Ágil controle de suspensão com sistema de amortecimento seletivo;
  • Sistemas de travamento antibloqueio (ABS) com o Brake Assist (BAS);
  • Apoio de braço entre o condutor e o passageiro dianteiro, dobrável lateralmente com compartimento;
  • Indicador dos intervalos de manutenção ASSYST;
  • Sistema de som, rádio / CD com interface Bluetooth integrada e de microfone, central de cristal líquido de 5 polegadas. alta qualidade de som;
  • Bag ganchos (2) no compartimento de carga;
  • Ajustador de altura para banco do motorista e passageiro dianteiro;
  • Tensores e limitadores de força-adaptativos ao cinto da frente e traseiros;
  • Indicador do desgaste dos freios;
  • Pára-choques, espelho exterior na cor preto;
  • Fácil reparação dos para-choques;
  • Controle de velocidade cruzeiro;
  • Filtro de partículas do diesel (para os modelos CDI);
  • Controle de movimentação dinâmicos: ESP ®, ASR, 4-ETS, ABS, BAS ;
  • ELCODE, sistema de bloqueio com infravermelho de rádio e de controlo remoto, integrante imobilizador, travamento automático com o carro em movimento. Desbloqueio automático em caso de acidente (sensor de colisão);
  • Luzes de nevoeiro na frente e naq retaguarda;
  • Ar-condicionado ecológico;
  • Três apoios de cabeça na parte traseira;
  • Faróis Assist;
  • Aquecimento dos espelhos exteriores, ajustáveis eletronicamente;
  • Vidro traseiro com aquecimento;
  • Setas nos espelhos externos;
  • Painel de Instrumentos com três analógicos redondos (velocímetro, contagiros, temperatura, nível de combustível) e display central;
  • Segurança para crianças no banco traseiro ISOFIX;
  • Rodas de alumínio de 17 polegadas; pneus 235/60 R 17;
  • Cobertura do compartimento de cargas;
  • Apoio lombar com ajuste para o banco do condutor;
  • Volante multifunções com quatro botões;
  • Encosto de cabeça com PRO crash-responsivo;
  • Termômetro da temperatura exterior;
  • Direção, electrohydraulic, com segurança na coluna direção;
  • Encosto do banco traseiro bipartido rebatíveis;
  • Pintura externa com alta resistência;
  • Ajuste elétrico de altura e encosto do banco e de ajustamento do ângulo;
  • Saias laterais em preto;
  • Air bags laterais para motorista e passageiro dianteiro;
  • Coluna de  direção regulável em altura e alcance;
  • Quebra-sol com espelhos iluminados;
  • THERMATIC 2-zona climática controle automático;
  • TIREFIT (ou roda de emergência como uma opção sem custo);
  • Sistem de controle da pressão dos pneus;
  • Calhas de alumínio, escape cromado retangular, guardas de aço inoxidável; luzes de nevoeiro com cromo;

Fora os equipamentos de série (listados acima), existem vários opcionais.

 

Não tem um design espetacular, tentaram um visual mais moderno. Não gosto dessa tendência da frente, formando o meio de uma letra V, muito utilizado pela Volkswagen. É diferente e deverá agradar o público jovem.

Se tivesse dinheiro suficiente compraria uma (mesmo tendo mais idade, bem mais), e circularia nas ruas de São Paulo tranquilo.

 

A Toyota quer crescer, a Nissan também

A Toyota, depois de muita expectativa, acabou anunciando oficialmente sua nova fábrica, pronta em 2010, com lançamento dos novos veículos em 2011. É muito tempo , não dá para esperar para trocar de veículo. Outrossim, não informa qual será o primeiro veículo da próxima fábrica. Sorocaba merecia um investimento deste porte. A cidade vai ficar maior e mais cuidada, muito bom para a população e terá vários moradores novos oriundos do Japão.

“A Toyota comunica que comprou um terreno para a construção da sua nova fábrica no Brasil, para a produção de um novo veículo compacto. A área de 3,7 milhões de m2 fica na cidade de Sorocaba, a 96 km de São Paulo. A empresa espera iniciar a operação da nova instalação a partir de 2011. Na fase inicial a capacidade de produção será de aproximadamente 150 mil unidades por ano, com 2.500 empregos.”

Locais onde a Toyota opera no Brasil atualmente: Indaiatuba,SP, São Bernardo do Campo,SP e um centro de distribuição em Guaíba,RS.

A dúvida é quanto ao veículo: popular no varejão ou médio de qualidade e caro.
O Grupo Renault/Nissan pretende, antecipando-se à Toyota, produzir o Nissan Livina no Brasil. É uma minivan compacta. Deve concorrer com o Fit que está sózinho na sua faixa.

A Nissan já prevê que a Toyota lançará um carro desse porte. Eu acredito que vai lançar dois veículos, um desse porte e um 1.0 de alta-tecnologia e consumo por volta de 20 km/l a álcool. 

 

Recomendo a leitura do artigo de Felando Camon (Lideres do Primeiro semestre). Muito interessante.
http://www.automotivebusiness.com.br/boletim16-7-08G.html#1

Magnetic motor, Air motor. Poluição zero..

“This car runs on a megnetic motor that is revolutionary and never needs to be re-fueled.”

Existem idéias fantásticas para que tenhamos carros rodando sem necessidade de combustível. Nos motores magnéticos basta um pequeno impulso e não para.

E dá para acreditar que o carro com motor magnético ande:
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=33826538

O badalado Prius da Toyota utiliza um motor permanente magnético (assim como todos os carros elétricos e automático CVT):
http://www.edmunds.com/new/2008/toyota/prius/100920075/standard.html

Carro andando com o próprio ar:
http://vids.myspace.com/index.cfm?fuseaction=vids.individual&VideoID=33826378

Decreto que: “Em 2 anos nas cidades somente poderão andar carros com motor magnético ou a ar comprimido. Não tem conversa!”

Estava pensando que ao encher uma bexiga com ar, ao soltarmos ela vai embora, se movimenta….

O motor

É interessante ver o motor do veículo trabalhando em vídeos:

O antigo e utilizado no mercado, o motor a explosão:

http://www.youtube.com/watch?v=4qTgnANn9LM&feature=related

 

Será? Motor magnético?
http://www.youtube.com/watch?v=2zU8iY-QbXc&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=dxDHGKu83v4&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=l2ycczuFEF8&feature=related

 

Vamos pesquisar mais sobre o motor magnético.

 

 

 

Honda, na crista da onda

Com o lançamento do Novo Corolla 2009 a Honda aumentou suas vendas. A espectativa era imensa para o lançamento do Novo Corolla. Acontece que o New Civic é uma carro lindo com design campeão, automático de 5 marchas, agora 1.8. Tá dominando. Acredito que a Toyota confiou demais na sua opinião. Em nossa empresa estamos cada vez mais ouvindo os clientes. O que o cliente quer? O que o cliente espera?

Veja os números divulgados no Interpress Motor:

“A Honda atingiu a marca de 55.569 unidades emplacadas no acumulado entre janeiro e junho, um crescimento de 52,2% em comparação com o mesmo período de 2007, quando foram vendidas 36.519 unidades. O número significa mais um recorde nos dez anos da empresa no Brasil. A Hnda vendeu 31 mil New Civics, média de 5mil por mês.”

http://www2.uol.com.br/interpressmotor/noticias/item23839.shl

Numa linguagem moderna, a Honda está bombando no Brasil e com o Novo Fit em novembro vai deixar poeira.

A chance da Toyota em números de vendas é o seu próximo lançamento (está quase definido o local da fábrica). E eu sou fã da Toyota, sinto saudades do meu Corolla 2001. Mas hoje em dia tenho em vista o New Fit.

Carro elétrico desde 1910

A Detroit Electric produziu carros elétricos entre 1907 e 1939. Veja que o progresso poderia ser maior neste tipo de veículo e agora voltarão a produzir carro elétrico. Detroit Electric renascendo na junção da ZAP e China’s Youngman Automotive Group para produzir um carro elétrico e dizem que será econômico.

 

Estive na Pedra Bela ontem

Neste domingo à tarde fiz um passeio muito interessante. Fui na Pedra Bela que está no município de Pedra Bela,SP. O caminho é todo asfaltado até o estacionamento, depois é pegar uma escada e ir para o alto, e para quem gosta via rapel. A vista é deslumbrante.

São apenas 26km de Bragança Paulista, SP. E você chega na cidade de Pedra Bela. É uma cidade pequena e você não encontra buraco nas ruas.

Acabou de ser implantada na cidade a Mega Tirolesa. A atividade radical tem quase 2 km de percurso. É a maior das Américas e a segunda maior do mundo. Você poderá atingir até 110 km/h, média de 96 km/h. A frenagem é feita com 2 cordas e quando se atinge 50 km/h. Sai do alto da Pedra Bela e atinge uma área na entrada da cidade que está sendo reformada.

A partida:

Vale a pena. Vá pela manhã, pois no final da tarde a fila é grande e termina às 17 horas. R$ 35,00.

Depois retornei para minha residência em Jarinu,SP e que decepção, mais uma vez, enfrentar a buraqueira do Bairro do Esplanada do Carmo. Eu não aguento mais.