Andando por São Paulo tenho notado o crescimento dos ônibus fretados fazendo linhas entre regiões da cidade. Será que não cai a ficha dos governantes sobre a necessidade da implementação deste transporte em toda a cidade de São Paulo.
Seriam linhas especiais fazendo os trajetos das principais vias congestionadas da cidade. Na Marginal do Tietê existe uma solução simples que já dei anteriormente, sobre a blindagem de pistas. Não tem sentido observarmos que o congestionamento é causado entre as 3 principais estradas: Dutra, Castelo e Bandeirantes. O problema são os veículos que se entrecruzam para sair ou entrar na marginal. Note que no sentido Dutra, quando a Dutra não tem acidente, o congestionamento se desfaz depois das pontes onde tem entrada e saídade de veículos. Normalmente, depois do campo da Portuguesa o congestionamento se desfaz.
A Cometa poderia assumir algumas linhas, tipo:
- Cumbica/ Guarulhos (1 parada)/ Salim/ Tancredo/ Bandeirantes/ Centro empresarial;
- Bandeirantes (hipotético estacionamento próximo de São Paulo)/ Marginais Tietê e Pinheiros/ Avon;
- São Bernardo (Rudge Ramos)/ Anchieta/ Bandeirantes/ Marg Pinheiros/ Alphaville;
- Santana/ Tietê/ Pça. República/ Consolação/ Mar. Pinheiros/ Morumbi;
- Aricanduva/ Celso Garcia/ Mercadão/ Lapa/ Pinheiros;
- e outras mais
Para proporcionar maior conforto ao passageiro, plataformas Mercedes-Benz O 400 RSD 8×2, carroçeria Double-Decker, quatro eixos, sendo os dois dianteiros direcionais (com a principal função de absorção mais equilibrada do peso), motor de gerenciamento eletrônico OM 457 LA turbo intercooler de 12 litros, potência de 360 cavalos, com torque de 1.650 Nm (168 mkgf) , caixa de mudanças com “easy shift”, suspensão pneumática e rodas de alumínio.
Como capa um Marcopolo, Paradiso 1200 Geração 6, com 13,2 metros de comprimento. No andar inferior, bancos confortáveis no lugar das camas-leito.
Tem um Blog sobre Ônibus que deveria ter mais atualizações, dê uma olhada:
http://fabus-busblog.blogspot.com/
