“Revolução
A mais interessante pesquisa em andamento na área automotiva é um motor que muda completamente o conceito dos motores usados atualmente — que, afinal de contas, é o mesmo há mais de um século. O Quasiturbine, também chamado de Qurbine, é um motor rotativo, com funcionamento parecido com o do motor Wankel. Um rotor gira dentro de um cilindro elíptico, com seus vértices encostados nas paredes da câmara. No espaço formado entre os vértices do rotor e a parede do cilindro forma-se uma câmara de combustão, e como o cilindro é elíptico essa câmara muda de tamanho à medida em que o rotor gira.
A diferença entre o Quasiturbine e o motor Wankel é o formato do rotor que faz as vezes de pistão. Enquanto no motor criado por Felix Wankel nos anos 40 o rotor é triangular, no Quasiturbine ele é quase quadrado, com dobradiças nos vértices. Cada lado do rotor faz o trabalho de um pistão: em cada volta, o Quasiturbine faz o trabalho de um motor inteiro de quatro cilindros, e são quase eliminados os ‘‘pontos mortos’’, onde o motor não gera energia. O Qurbine trabalha em baixa rotação, atingindo no máximo algo em torno de 3 mil rotações por minuto, e tem um funcionamento muito mais constante e menos ruidoso que o motor a pistão. “
http://www.answers.com/topic/quasiturbine
http://carros.hsw.uol.com.br/motor-quasiturbine.htm
http://www2.correioweb.com.br/cw/EDICAO_20030206/sup_sro_060203_102.htm
