Posição do triângulo nos veículos – urgente!!

Enviei uma sugestão para a Toyota e pelo visto não aceitaram. Foi uma sugestão visando dar mais segurança para os motoristas. Lembro que não se deve estacionar nos acostamentos das estradas sem necessidade. É extremamente perigoso estacionar nos acostamentos . Somente em casos de avaria do veículo ou acidente. Não pare para o filho urinar, espere local apropriado.

Muitos acidentes ocorrem devido veículos estarem parados no acostamento.

Vamos imaginar que você tenha que parar devido um pneu estar furado. Coloca o carro no acostamento, acende o pisca-alerta e obrigatoriamente vai para o porta-malas pegar o triângulo, que deverá ser posicionado atrás do veículo avariado, mantendo certa distância.

O perigo está nesta operação, pois o motorista terá que ficar atrás do veículo. O problema é que, de repente, vem um carro ou caminhão e poderá bater no carro estacionado e com o motorista atrás. Ocorre muito este tipo de acidente. Também terá que ir atrás do carro para pegar o estepe.

Mudanças sugeridas pelo drTanajura:

  • O triângulo do veículo seria posicionado próximo do motorista, ou seja, parou o carro já pega o triângulo, que estaria sob o banco do motorista ou ao lado do banco. Surgiu uma emergência, liga o pisca alerta e já vai com o triângulo na mão.
  • O ideal seria modernizar o triângulo, um mais eficaz. Eu colocaria uma luz de neon, que seria acesa no próprio triângulo.
  • O estepe deveria vir mais fininho e embaixo do porta-malas, lado externo;
  • Deveria ser bolado um sistema novo para tirar um pneu do carro. Faria uma comparação com os botijões de gás. Existe um sistema da liquigás que faz o engate no botijão sem força, é só virar. Seria um sistema de trava com 1 parafuso/porca.

Qual a montadora que sairá na frente implementando estas medidas?

    Super lotação em ônibus e metrô

    Conversando com 2 funcionárias de uma Loja da região da 25 de março (no fundo em um prédio), observei que elas não tinham como trabalhar sentadas. Para atender os clientes (a Loja tem mais de 10mil itens em pequeno espaço) elas têm que ficar andando na Loja, não tem outra alternativa devido o grande movimento de clientes.

    A Dani e sua colega de trabalho (esqueci de perguntar o nome dela) me disseram que o problema maior era para chegar no centro da cidade de São Paulo. Elas moram na Zona Leste da cidade e demoram 2 horas para ir e 2 horas para voltar. Ficam 4 horas dentro do ônibus e para minha surpresa em pé. São 8 horas de trabalho mais 4 horas de viagem (também faz parte do horário de trabalho). Uma delas mora no Itaim Paulista, muito longe.

    Disseram que se forem de ônibus até o metrô são obrigadas a esperar 4 a 5 trens para conseguir entrar no vagão e quando entram bota aperto nisso. Os ônibus passam lotados, realmente com 32 sentados e 38 ou mais em pé.

    Fico imaginando, as mocinhas todas arrumadas e perfumadas num aperto geral com seu corpo encostado no de outras pessoas como se fossem íntimos. Alguém poderia dizer que é legal? Eu acho que não. Considero um desrespeito para as pessoas, terem que passar por esta situação vexatória.

    Se um morador desses bairros comprar um veículo, com certeza o utilizará para ir ao trabalho.

    Uma criação muito interessante da Companhia do Metropolitano são as garagens anexadas às estações para que mais pessoas utilizem o Metrô. Perguntinha básica: “Como entrar nos vagões superlotados do Metrô?. O presidente do Metrô já pegou o Metrô em Itaquera no horário de pico? E os governantes?

    Andando de ônibus novamente

    Estive em São Paulo ontem, com o carro na revisão, e precisei me locomover de ônibus. Afinal, andar de Taxi custa caro e também é um transporte individualista. Andar de ônibus é bom, melhor que ficar dirigindo no trânsito e você tem uma visão privilegiada. Só observando e descobrindo coisas interessantes (dentro do carro a visão é mais curta), contato com todos os tipos de pessoas, perfeita integração. Aliás, São Paulo é uma cidade fantástica, onde convivem pessoas de todos os cantos do mundo. É a cidade mais receptiva que conheço. A gente se sente em casa desde o primeiro dia. O Rio de Janeiro também é muito bom, as pessoas nos recebem muito bem. No fundo são duas cidades que amamos, não tem como ser diferente.

    Novamente verifico o erro de projeto que existe nos ônibus, variando sempre:

    • 34 sentados e 38 em pé;
    • 39 sentados e 32 em pé (milagre, peguei um ônibus que tinha mais bancos), etc.

    Minha filha está estudando em São Paulo e disse-me que na linha Lauzane-Metrô Santana existem ônibus com entrada móvel para que pessoas em cadeira de rodas possam se locomover (A empresa Samambaia colocou vários ônibus novos nesta linha).

    Ande de ônibus sempre que for possível. Os políticos que comandam a cidade deveriam andar de ônibus, acabar com esse negócio de carro à disposição com motorista. Andando de ônibus eles sentiriam o clamor e necessidades das pessoas que utilizam este tipo de transporte. São pessoas maravilhosas, como a gente.

    Grupo Porsche investindo para crescer

    Num artigo anterior mostramos a constituição do Grupo Porsche Volkswagen. Hoje foi oficialmente anunciada a compra da Volkswagen pela Porsche.

    Segundo informações veículadas, a Porsche precisaria de novos motores para alguns carros, pois devido a alta-performance dos seus veículos o consumo de combustível é alto e claro com maior emissão de gases poluentes. O veículo Porsche Cayenne precisa com urgência de motor diesel, que emite menor número de poluentes e é claro que depende também da qualidade do diesel.

    Não precisaria comprar a Volkswagen para ter um motor menos poluente para seus veículos.

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    Leia artigo publicado no UOL

    No artigo publicado no Herald Tribune, existe um trecho na entrevista do executivo da Porsche:

    ” Wiedeking has said that Volkswagen should compete with Toyota of Japan to be the No. 1 mass-market manufacturer – a lofty goal, given Volkswagen’s diminished presence in the United States”.

    Veja que o objetivo da compra é disputar com a Toyota, o primeiro lugar como fabricante de veículos a nível mundial. Mesmo considerando que a Volkswagen terá que crescer muito nos Estados Unidos.

    Vai ser uma bela briga entre os alemães e japoneses. Agradecemos muito, pois a qualidade na fabricação dos veículos será o principal item.

    Leia artigo do Herald Tribune

    Para festejar veja que belo Passat:

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    Bonita e com talento

    Neste artigo gostaria de prestar um homenagem ao grande diretor do cinema Woody Allen (Allan Stewart Königsberg). Além de ter uma participação singular em seus filmes, sabe escolher e dar oportunidades aos atores. Trabalha sempre com pés no chão sem grandes pretensões, querendo trazer uma mensagem diferente para nós, alegria, descontração.

    Veja os prêmios e a carreira do Allan:

    http://pt.wikipedia.org/wiki/Woody_Allen

    Entre suas descobertas está Mira Sorvino que teve atuação irrepreensível no filme A poderosa afrodite. Vale a pena ver.

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    Oscar 1996 (EUA)

    • Vencedor na categoria de Melhor Atriz Coadjuvante (Mira Sorvino).

    Interessante observar que Woody Allen nunca foi receber suas premiações, entre elas o Oscar de diretor. Allen finalmente compareceu à cerimônia de entrega do Oscar para fazer uma emocionante homenagem à cidade de Nova York, sua paixão.

    Veja esta entrevista:

    http://www1.folha.uol.com.br/folha/ilustrada/ult90u57280.shtml

    Trabalhou com várias atrizes, mas tem uma que ele considera especial (mostra que ele entende de beleza e qualidade): Scarlett Johansson.

    Diz Allen sobre Scarlett:

    She’s “criminally sexy,” Allen, 71, said in an e-mail sent to Vogue about his Match Point muse. “She is unlike anyone who has come before her, and while she is a much stronger actress in every way, there is a tiny bit of Marilyn Monroe in her zaftig humidity.”

    A perigosamente sexy Scarlett:

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    http://pt.wikipedia.org/wiki/Scarlett_Johansson

    Indico todos os filmes de Allen com sua atriz predileta.

    Motor Wankel

    Faz tempo que não pesquiso sobre os motores Wankel (para dizer a verdade desde que foi lançado como conceito). Como sempre gostei de novidades e mudanças, este motor é algo revolucionário, enfim uma mudança nos motores. Na área automobilistica atualmente quem utiliza a tecnologia é a Mazda/Ford, conforme falei em artigo anterior.

    Veja a notícia que encontrei neste site: http://www.inovacaotecnologica.com.br/noticias

    Motor rotativo Wankel agora na aviação: de pequeno porte.

    O novo motor Wankel, agora desenvolvido por pesquisadores da Universidade Politécnica de Lausanne, na Suíça, tem apenas duas partes móveis e funciona com querosene, o combustível padrão da aviação comercial, utilizado por todos os aviões a jato. Com o advento da moderna tecnologia eletrônica automotiva, passou a ser possível controlar de forma mais precisa a injeção de combustível, a ignição e a combustão no interior do motor. O resultado é que agora já se dispõe de um motor Wankel com o mesmo consumo de combustível de um motor a pistão. E funcionando com querosene de aviação.

    E eles têm razão em utilizar o motor Wankel. Devido o menor número de peças em sua construção, a probabilidade de dar problema também é bem menor. O motor ideal para a aviação de pequeno porte. E o motor tem um funcionamento mais suave que o comum a explosão. E se serve para avião, utilizemos também nos veículos.

    Por algum motivo muito misterioso este motor é sempre criticado e deixado de lado. São coisas que só o futuro esclarecerá.

    http://www.mistral-engines.com/index_files/Page423.htm (site do fabricante do motor)

    E no meio acadêmico da Suiça ele é muito comentado:

    Le moteur à piston rotatif, qui ne produit pratiquement pas de vibrations, avait été abandonné par la plupart des constructeurs automobiles en raison de sa trop grande consommation de carburant. Des chercheurs du Laboratoire d’énergétique industrielle, piloté par Daniel Favrat, sont en train d’en créer une nouvelle version dans le cadre d’un projet Eureka. Les débouchés se trouvent principalement dans l’aviation d’après le “Technische Rundschau“.

    Nicole Kidman & Marylin Monroe

    O homem tem 2 paixões neste mundo em que vivemos: o carro e a mulher. A mulher em primeiro lugar. Assim, não poderíamos deixar de falar sobre elas. Interessante que hoje as mulheres dirigem e muito bem. Poderia exagerar um pouco e dizer que se uma mulher estiver dirigindo e com a seta da esquerda ligada pedindo passagem, só nos restará deixá-la passar. Elas merecem.

    A inesquecível musa do cinema, Marilyn Monroe:

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    Atualizando um pouco, a Nicole Kidman fez um belo ensaio para a revista australiana Bazaar. Nicole revelou na reportagem que gostaria de ser um pouco mais gordinha, como era a Marylin. Ela seria a substituta ideal de Marylin em alguma refilmagem?

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    http://www.harpersbazaar.com.au/

    http://www.nicolekidmanunited.com/

    Grupo Fiat

    O Grupo Fiat sobrevive graças ao design avançado e implementação de tecnologia de ponta em seus veículos. O Grupo foi absorvendo outras empresas italianas como Ferrari, Alfa Romeo, Maserati, Lancia.

    Os italianos entendem de cadeira. As cadeiras mais confortáveis e ergonomicas são as italianas. Com todo esse conhecimento, os bancos dos carros do Grupo Fiat, obviamente, são confortáveis ao extremo.

    O Dr. Tanajura comprou vários carros Fiat e nunca teve problema com a qualidade dos mesmos (Fiat 147, Uno, 3 Pálios Weekend) e foram os bancos mais confortáveis para se viajar.

    Fiat

    Línea 2008

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    Fiat 500 2008 (a volta ao passado com simplicidade)

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    Alfa Romeo 2008

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    Lancia 2008

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    Ferrari 2008

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    Maserati 2008

    Interior da linha esportiva

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    O clássico

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    Iveco

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