Que tal fazer uma viagem levando o próprio Hotel 5 estrelas. O carro fica como um detalhe para dar uma voltinha pela cidade. Na estrada um baita ônibus com motor potente e muita estabilidade. Se for automático então, é ficar na estrada.
Veja todas as fotos e o interior do ônibus:
Agora vai! E eu irei. Sem dúvida, farei viagens mais constantes para o Rio de Janeiro. O projeto que dará base para o Edital já está em andamento. Para este trabalho o Governo Federal já contratou uma empresa gabaritada para fazer o projeto (já prestam consultoria para a Petrobrás).
Saudade do trem que serpenteava ao lado da Dutra. Quantas vezes tivemos inundações no Rio Paraiba do Sul e a Rodovia Dutra parava, os trens deixavam de circular. É muito bonito viajar na Dutra tendo o Rio ao lado, coisa bonita. Relembrando que o Rio Paraiba do Sul é formado pela confluência dos rios Paraitinga e Paraibuna, nasce na Serra da Bocaina, no Estado de São Paulo, fazendo um percurso total de 1.120Km, até a foz em Atafona, no Norte Fluminense. A bacia do rio Paraíba do Sul estende-se pelo território de três estados – São Paulo, Minas Gerais e Rio de Janeiro – e é considerada, em superfície,
uma das três maiores bacias hidrográficas secundárias do Brasil, abrangendo uma área aproximada de 57.000km² (http://www.feema.rj.gov.br/bacia-rio-paraiba-sul.asp?cat=75).
Será que o novo trajeto seguirá ao lado do Paraiba do Sul? E da Dutra? Na Dutra?
Veja no site da Agência do Brasil que o Projeto está caminhando:
http://www.agenciabrasil.gov.br/noticias/2008/03/03
Como estamos sonhando, e este sonho será realidade, vamos elocubrar. Saindo de manhã de São Paulo (7 horas) estarei no Rio às 9 horas. Fazendo baldeação no Metrô, em 30 minutos chegaria na praia de Copacabana. Por volta das 15 horas novamente na Central do Brasil e pegaria o trem de volta. Compro passagem para uma cabine com chuveiro. Almoço na viagem e chego em São Paulo às 18:30 horas. Em tempo para uma Pizza. Ou, às 19 horas em Campinas e dou ainda um pulinho no Shopping D. Pedro.
Nova Estação Central do Rio de Janeiro e o trem bala? Ou nova Estação da Luz?
Passando ao lado da Dutra e Rio Paraiba do Sul:
Dúvida? Vamos dar uma desviada para o Aeroporto do Galeão, Volta Redonda? Taubaté? São José dos Campos? Aeroporto de Cumbica? Jundiaí?
Os trens estacionados em Campinas ou em São Paulo (naquele terreno enorme na curva da Marginal do Tietê para a marginal da Anhanguera?
Obs: Os trens acima circulam no Japão.
Os caras que irão fazer o projeto:
http://www.halcrow.com/html/our_markets/rail/rail.htm
Vídeo para sonharmos:
http://www.halcrow.com/html/media/flash/ctrl_flv.htm
Em 2004 já estavam com um pé no projeto:
http://www.ferrovianortesul.com.br/TAV_RELATORIO_ABRIL05.pdf
Em 2007/ 2008:
http://www1.folha.uol.com.br/folha/cotidiano/ult95u378615.shtml
http://www.maxpressnet.com.br/noticia-boxsa.asp?TIPO=CE&SQINF=308508
Sabemos que existem vários ônibus fretados fazendo linhas exclusivas, por exemplo Santana/Mandaqui/Limão até Luiz Carlos Berrini. Também de cidades próximas de São Paulo tipo Campinas/Valinhos/Vinhedo/Jundiaí/Cajamar até Avenida Paulista.
Deveriam existir algumas linhas com ônibus mais luxuosos, como os que fazem as linha atuais, porém com bancos um pouco mais macios, ar-condicionado e mais lugares.
Seriam linhas não cobertas atualmente.
Uma sugestão de trajeto:
Saída: Av. Nova Cantareira (Jardim França- Zona Norte) até Rede Globo (Av. Roberto Marinho com Berrini (perto da Ponte Estaiada Otávio Frias)
Trajeto: Voluntários, Caetano Álvarez, Estação Barra Funda Metrô, Sumaré, Brasil, Juscelino, Berrini.
E tenho certeza que surgiram várias linhas interessantes para cobrirem lacunas e que permitiriam que vários motoristas deixassem o carro em casa. Sempre com ônibus luxuosos. Poderiam ter Sanitário e máquinas vendendo lanches e sucos.
Você tem idéia de outras linhas que permitissem deixar o carro em casa?
Indico um Blog que muitos já devem conhecer. Ele traz muitas informações sobre as montadoras, o que está rolando.
Notícias como esta da Fiat/Iveco investindo pesado em fábrica de motores:
“FPT COMPRA TRITEC E ANUNCIA NOVOS MOTORES
A FPT – Fiat Powertrain Technologies assinou acordo com Chrysler para a aquisição da Tritec Motors, que possui uma das fábricas de motores mais modernas do mundo em Campo Largo, região metropolitana de Curitiba. A aquisição inclui o terreno, a unidade industrial, as linhas de produção e a licença para produção da atual linha de produtos. O investimento será de R$ 250 milhões, incluindo custo de desenvolvimento. A FPT anunciou também que produzirá na planta uma nova gama de motores midsize, nas versões gasolina e flex. O desenvolvimento destes novos produtos será realizado de forma integrada pelos Centros de Engenharia de Betim e da Itália e técnicos da fábrica de Campo Largo. Serão gerados cerca de 500 novos empregos diretos e 1.500 novos empregos indiretos (13 de março).
MOTORES MAIS AVANÇADOS NA LINHA DA FPT
A Tritec Motors foi constituída a partir de uma joint venture firmada em 1997 entre a BMW e a Chrysler para fabricar no Brasil motores 1.4 e 1.6 litro, destinados ao mercado externo para aplicação nos veículos Mini Cooper, da BMW, comercializado mundialmente, e PT Cruiser, da Chrysler, vendido na África do Sul, Europa e outros mercados externos. Em julho de 2007, com o fim da joint-venture entre Chrysler e BMW, a empresa produziu o seu último motor. A FPT pretende investir fortemente na reativação da unidade industrial, em tecnologia, qualidade, no aumento da capacidade produtiva e em treinamento para formação dos atuais e futuros profissionais. Para Franco Ciranni, superintendente da FPT para o Mercosul, o investimento da FPT pode transformar a fábrica de Campo Largo no maior centro de produção de motores midsize na América Latina, com foco no mercado local e exportação.”
Sobriedade, simplicidade, suavidade, qualidade nota 10, conforto e desempenho.
Eu ficaria com o C 200K: 4 cilindros e 1.8. Por R$ 149.500,00.
Preste atenção para o equilibrio da linha. Design moderno e funcional.
A Mercedes Benz caprichou, lançando um carro com design bem equilibrado.
Enviei uma sugestão para a Toyota e pelo visto não aceitaram. Foi uma sugestão visando dar mais segurança para os motoristas. Lembro que não se deve estacionar nos acostamentos das estradas sem necessidade. É extremamente perigoso estacionar nos acostamentos . Somente em casos de avaria do veículo ou acidente. Não pare para o filho urinar, espere local apropriado.
Muitos acidentes ocorrem devido veículos estarem parados no acostamento.
Vamos imaginar que você tenha que parar devido um pneu estar furado. Coloca o carro no acostamento, acende o pisca-alerta e obrigatoriamente vai para o porta-malas pegar o triângulo, que deverá ser posicionado atrás do veículo avariado, mantendo certa distância.
O perigo está nesta operação, pois o motorista terá que ficar atrás do veículo. O problema é que, de repente, vem um carro ou caminhão e poderá bater no carro estacionado e com o motorista atrás. Ocorre muito este tipo de acidente. Também terá que ir atrás do carro para pegar o estepe.
Mudanças sugeridas pelo drTanajura:
Qual a montadora que sairá na frente implementando estas medidas?
Conversando com 2 funcionárias de uma Loja da região da 25 de março (no fundo em um prédio), observei que elas não tinham como trabalhar sentadas. Para atender os clientes (a Loja tem mais de 10mil itens em pequeno espaço) elas têm que ficar andando na Loja, não tem outra alternativa devido o grande movimento de clientes.
A Dani e sua colega de trabalho (esqueci de perguntar o nome dela) me disseram que o problema maior era para chegar no centro da cidade de São Paulo. Elas moram na Zona Leste da cidade e demoram 2 horas para ir e 2 horas para voltar. Ficam 4 horas dentro do ônibus e para minha surpresa em pé. São 8 horas de trabalho mais 4 horas de viagem (também faz parte do horário de trabalho). Uma delas mora no Itaim Paulista, muito longe.
Disseram que se forem de ônibus até o metrô são obrigadas a esperar 4 a 5 trens para conseguir entrar no vagão e quando entram bota aperto nisso. Os ônibus passam lotados, realmente com 32 sentados e 38 ou mais em pé.
Fico imaginando, as mocinhas todas arrumadas e perfumadas num aperto geral com seu corpo encostado no de outras pessoas como se fossem íntimos. Alguém poderia dizer que é legal? Eu acho que não. Considero um desrespeito para as pessoas, terem que passar por esta situação vexatória.
Se um morador desses bairros comprar um veículo, com certeza o utilizará para ir ao trabalho.
Uma criação muito interessante da Companhia do Metropolitano são as garagens anexadas às estações para que mais pessoas utilizem o Metrô. Perguntinha básica: “Como entrar nos vagões superlotados do Metrô?. O presidente do Metrô já pegou o Metrô em Itaquera no horário de pico? E os governantes?
Estive em São Paulo ontem, com o carro na revisão, e precisei me locomover de ônibus. Afinal, andar de Taxi custa caro e também é um transporte individualista. Andar de ônibus é bom, melhor que ficar dirigindo no trânsito e você tem uma visão privilegiada. Só observando e descobrindo coisas interessantes (dentro do carro a visão é mais curta), contato com todos os tipos de pessoas, perfeita integração. Aliás, São Paulo é uma cidade fantástica, onde convivem pessoas de todos os cantos do mundo. É a cidade mais receptiva que conheço. A gente se sente em casa desde o primeiro dia. O Rio de Janeiro também é muito bom, as pessoas nos recebem muito bem. No fundo são duas cidades que amamos, não tem como ser diferente.
Novamente verifico o erro de projeto que existe nos ônibus, variando sempre:
Minha filha está estudando em São Paulo e disse-me que na linha Lauzane-Metrô Santana existem ônibus com entrada móvel para que pessoas em cadeira de rodas possam se locomover (A empresa Samambaia colocou vários ônibus novos nesta linha).
Ande de ônibus sempre que for possível. Os políticos que comandam a cidade deveriam andar de ônibus, acabar com esse negócio de carro à disposição com motorista. Andando de ônibus eles sentiriam o clamor e necessidades das pessoas que utilizam este tipo de transporte. São pessoas maravilhosas, como a gente.
Num artigo anterior mostramos a constituição do Grupo Porsche Volkswagen. Hoje foi oficialmente anunciada a compra da Volkswagen pela Porsche.
Segundo informações veículadas, a Porsche precisaria de novos motores para alguns carros, pois devido a alta-performance dos seus veículos o consumo de combustível é alto e claro com maior emissão de gases poluentes. O veículo Porsche Cayenne precisa com urgência de motor diesel, que emite menor número de poluentes e é claro que depende também da qualidade do diesel.
Não precisaria comprar a Volkswagen para ter um motor menos poluente para seus veículos.
No artigo publicado no Herald Tribune, existe um trecho na entrevista do executivo da Porsche:
” Wiedeking has said that Volkswagen should compete with Toyota of Japan to be the No. 1 mass-market manufacturer – a lofty goal, given Volkswagen’s diminished presence in the United States”.
Veja que o objetivo da compra é disputar com a Toyota, o primeiro lugar como fabricante de veículos a nível mundial. Mesmo considerando que a Volkswagen terá que crescer muito nos Estados Unidos.
Vai ser uma bela briga entre os alemães e japoneses. Agradecemos muito, pois a qualidade na fabricação dos veículos será o principal item.
Para festejar veja que belo Passat:
Neste artigo gostaria de prestar um homenagem ao grande diretor do cinema Woody Allen (Allan Stewart Königsberg). Além de ter uma participação singular em seus filmes, sabe escolher e dar oportunidades aos atores. Trabalha sempre com pés no chão sem grandes pretensões, querendo trazer uma mensagem diferente para nós, alegria, descontração.
Veja os prêmios e a carreira do Allan:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Woody_Allen
Entre suas descobertas está Mira Sorvino que teve atuação irrepreensível no filme A poderosa afrodite. Vale a pena ver.
Oscar 1996 (EUA)
Interessante observar que Woody Allen nunca foi receber suas premiações, entre elas o Oscar de diretor. Allen finalmente compareceu à cerimônia de entrega do Oscar para fazer uma emocionante homenagem à cidade de Nova York, sua paixão.
Veja esta entrevista:
http://www1.folha.uol.com.br/folha/ilustrada/ult90u57280.shtml
Trabalhou com várias atrizes, mas tem uma que ele considera especial (mostra que ele entende de beleza e qualidade): Scarlett Johansson.
Diz Allen sobre Scarlett:
She’s “criminally sexy,” Allen, 71, said in an e-mail sent to Vogue about his Match Point muse. “She is unlike anyone who has come before her, and while she is a much stronger actress in every way, there is a tiny bit of Marilyn Monroe in her zaftig humidity.”
A perigosamente sexy Scarlett:
http://pt.wikipedia.org/wiki/Scarlett_Johansson
Indico todos os filmes de Allen com sua atriz predileta.